赫爾納供應(yīng)德國MSR氣體傳感器PolyXeta

赫爾納供應(yīng)德國MSR氣體傳感器PolyXeta

赫爾納貿(mào)易優(yōu)勢供應(yīng),德國總部直接采購，近30年進口工業(yè)品經(jīng)驗,原裝產(chǎn)品,支持選型，為您提供一對一好的解決方案：貨期穩(wěn)定，快速報價，價格優(yōu)，在中國設(shè)有8大辦事處提供相關(guān)售后服務(wù).

公司簡介：

該公司由 Dipl. Ing. Wolfgang Schmitt 于 1999 年創(chuàng)立。當(dāng)時市場上大多只有模擬氣體報警系統(tǒng)（4-20mA輸出的傳感器），以及氣動抽吸系統(tǒng)，在不同點吸入空氣，集中測量并評估。沃爾夫?qū)な┟芴?(Wolfgang Schmitt) 看到了數(shù)字和具有總線功能的氣體傳感器的市場空白，這些氣體傳感器可以分散安裝并以星形或線性配置接線。繼續(xù)閱讀

MSR氣體傳感器主要產(chǎn)品：

MSR氣體傳感器

MSR氣體傳感器產(chǎn)品型號：

PolyXeta

MSR氣體傳感器產(chǎn)品特點：

MSR氣體傳感器經(jīng) SIL2認(rèn)證的 PolyXeta 傳感器適用于 ATEX-1區(qū)和2區(qū)在60079-29-1之后對傳感器和設(shè)備進行的可燃?xì)怏w檢測/EN50104之后對酸性燃料進行的檢測通過傳感器在現(xiàn)場更換降低了校準(zhǔn)成本(X-Change 技術(shù)),蒙太奇的簡單蒙太奇•簡單地接入現(xiàn)有系統(tǒng)(模擬，Modbus)•2個潛在的 Relais，z.B。通過警報系統(tǒng)的控制

MSR氣體傳感器產(chǎn)品應(yīng)用：

MSR氣體傳感器氫是一種極其重要的能源輸送工具，但也是最難運輸?shù)奈镔|(zhì)之一。氫燃料罐的危險性在于瓦斯爆炸。在研究工作中，在檢驗站和氣體罐的生產(chǎn)過程中，隨時都會發(fā)生火災(zāi)和災(zāi)難性的損害。氨和 Tankstellen 的氫氣生產(chǎn)也引進了預(yù)警設(shè)備，以保護人員和設(shè)備免受這種輕微的的傷害氫作為未來能源載體的應(yīng)用領(lǐng)域多種多樣。除了用于焊接或用作火箭燃料外，目前重點主要放在   汽車領(lǐng)域。

MSR氣體傳感器探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調(diào)理，通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分。

MSR氣體傳感器在可預(yù)見的未來，化石燃料將被氫內(nèi)燃機或燃料電池所取代。氫氣燃燒不產(chǎn)生廢氣，只產(chǎn)生  水。傳感器輸出變化量與被測輸入變化量之比，主要依賴于傳感器結(jié)構(gòu)所使用的技術(shù)。大多數(shù)氣體傳感器的設(shè)計原理都采用生物化學(xué)、電化學(xué)、物理和光學(xué)。

MSR氣體傳感器H2 是一種活潑的氣體，這意味著   在整個生命周期內(nèi)通過氣體警報系統(tǒng)進行持續(xù)監(jiān)控。在研究、試驗臺和氣體生產(chǎn)過程中的時候都可能發(fā)生泄漏，一旦起火，就會造成災(zāi)難性的破壞。

MSR氣體傳感器在運輸過程中和加油站也安裝  警告系統(tǒng) ，以保護人員和系統(tǒng)免受這種高度的傷害。MSR氣體傳感器作為未來的能源輸送者，氫的使用是多種多樣的。MSR氣體傳感器除了使用白酒或作為火箭的燃料外，目前的焦點主要集中在汽車行業(yè)。H2是一種令人愉快的反應(yīng)氣體，在整個生命周期中通過氣體預(yù)警系統(tǒng)進行持續(xù)監(jiān)測。為了成功地進行氣體監(jiān)測，使用了 XChange 技術(shù)的 SIL2認(rèn)證的 PolyXeta 傳感器。